行业
航空航天与国防
「航空航天与国防」行业的全部研报，共 39 篇。
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波音：第二季度自由现金流转正，但 45–50 倍所有者收益已把复苏提前定价
波音制造民用飞机、防务与太空系统，并围绕庞大存量机队销售零备件、维修与培训，积压订单 7,150 亿美元。2026 年第二季度自由现金流转正至 6.31 亿美元、交付 171 架创 2018 年以来单季新高，但上半年自由现金流仍为负 8.23 亿美元，民机利润率仍是负 2.7%。研报评级持有：45–50 倍过渡期所有者收益、较 160 美元的保守情景价高出约 35%，当前股价已经把多年期的产能与利润率修复提前付清。
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洛克希德·马丁：半年在手订单增加 368 亿美元、多数来自单笔 THAAD 合同行动，19.2 倍指引盈利已无安全边际
洛克希德·马丁是美国按收入计最大的国防主承包商，业务支柱是 F-35 生产与保障、PAC-3 与 THAAD 导弹防御、西科斯基直升机和涉密航天工作，美国政府贡献了 2026 年上半年约 70% 的销售额。第 2 季度销售额增长 11% 至 200.63 亿美元、在手订单达到 2304 亿美元，但上半年 368 亿美元增量中有 350 亿美元来自单笔未定价的 THAAD 合同行动，航空分部的涉密合同仍背着约 18 亿美元累计亏损。研报评级持有：582.74 美元的股价对应 19.2 倍 2026 年指引盈利、5.3% 的自由现金流收益率，仅略高于 4.75% 的十年期美债，安全边际判定记为「无」。
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韩国航空宇宙产业：第二季度收入增长 41% 而营业利润下滑 43%，27.35 万亿韩元订单储备一年只转化 13.5%，127,300 韩元没有安全边际
韩国航空宇宙产业是韩国的主权航空主承包商，靠 T-50 与 FA-50 系列、KF-21 战斗机、直升机、维保支持与商用航空结构件赚钱，背后是 27.35 万亿韩元订单储备，相当于 2025 年收入的 7.4 倍。这批订单 2025 年只转化出 13.5% 的收入，经营现金流已连续三年为负、三年自由现金流净流出约 2.70 万亿韩元，而 2026 年第二季度收入增长 41.0% 的同时营业利润下滑 43.1%。研报评级持有：一家战略地位重要、正进入史上最关键产能爬坡的航空主承包商，代价是约 37 倍前瞻市盈率，安全边际裁定为「无」。
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Booz Allen Hamilton：130 个基点的利润率跃升与 394.8 亿美元的在手订单都不如看上去那么大，69.72 美元高于保守估值
一家联邦任务服务承包商，向美国政府提供人员、安全许可与任务技术，约 98% 的收入来自政府客户；国家安全业务占 2027 财年第一季度收入约 72%，民用与商业业务则下滑 16.4%。该季度调整后 EBITDA 利润率上升 130 个基点至 11.9%，但全年指引隐含剩余三个季度只有约 10.75%；394.8 亿美元的在手订单里已拨款的仅 46.6 亿美元，占 11.8%。研报评级持有：69.72 美元高于 54～65 美元的保守区间、低于合理区间中值，安全边际并不明显。
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韩华航空航天：K9 出口特许经营地位是真的，但 865,000 韩元的价格仍押在订单转化与资本纪律上
韩华航空航天是一家韩国陆战装备出口商，K9 自行火炮与天武多管火箭炮的特许经营地位如今在供养一个更大的航空航天与造船集团。陆战装备把 2025 年 8.13 万亿韩元收入做成 2.01 万亿韩元营业利润，利润率 24.7%；航空航天则在 2.51 万亿韩元收入上只赚到 23 亿韩元，韩华海洋又贡献了合并收入的近一半，使 138% 的表观收入增长在很大程度上只是并表效应。研报评级持有：39.7 万亿韩元订单储备背后的存量装机是真的，但 865,000 韩元的股价仍高于 700,000 韩元的保守情形价值，理想买入区间落在 500,000 至 560,000 韩元。
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帕森斯：创纪录的 35% 单日暴跌重估了盈利质量，但 40.32 美元的价格只是有意思，还谈不上安全
帕森斯是一家美国联邦技术与关键基础设施承包商，一端是为美国政府承做的国防与情报业务，另一端是集中在中东的交通与基础设施项目。2026 年二季度营收持平于 15.76 亿美元，报告口径调整后 EBITDA 利润率跌到 2.7%，要加回 7750 万美元的偏远地区项目亏损和 4090 万美元的遗留合资项目计提才回到 10.1%，管理层同时把全年调整后 EBITDA 指引中值下调 17.8%。研报评级观察：业务与 92.6 亿美元的订单储备都是真的，但在创纪录的 35.0% 单日暴跌之后，40.32 美元仍高于 31–34 美元的理想买入区间。
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BAE系统：组合式护城河是真的，但 20.27 英镑的估值重估已经跑在盈利增长前面
BAE系统是一家在伦敦上市的国防主承包商，收入基础比它的英国标签更偏美国，业务横跨作战航空、电子系统、潜艇、陆战系统与网络。2025 财年营收 307 亿英镑，基础息税前利润 33.22 亿英镑，集团销售回报率 10.8%；但 836 亿英镑的名义订单储备按更严格的 IFRS 口径只剩 631 亿英镑，分部利润率从电子系统的 15.4% 一路下探到海事的 6.7%。研报评级持有：业务广度与需求周期都是真的，可 20.27 英镑对应约 24.5 倍前瞻市盈率、3.6% 的自由现金流收益率对上 5.0% 的英国国债，理想买入区间落在 12.00–14.50 英镑。
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莱茵金属：国防龙头重估之后，值得尊重但无需急于进场
莱茵金属是德国最具主导地位的国防龙头企业，专注于弹药与陆地系统，眼下坐拥创纪录的 730 亿欧元积压订单，而欧洲重整军备浪潮正推动 2025 年国防支出加速突破 3800 亿欧元。2025 财年持续经营业务销售额升至 99.4 亿欧元，营业利润率达 18.5%，核心的武器与弹药部门利润率更高达 29.3%，但 6 月份 F126 护卫舰项目遭突然取消，单日就抹去近五分之一的股价，暴露出备受推崇的积压订单中有相当一部分只是框架协议，而非确定落地的订单。研报评级 持有：这确实是一家比两年前更强劲、更干净的国防业务，但股价仍按大约 40 倍市盈率定价，为一种尚未被证明能免疫于政治反转的执行力买单。
49/100
萨博：欧洲主权国防特许经营权货真价实，但安全边际已经消失
萨博是瑞典的主权国防系统企业，提供雷达、导弹、鹰狮（Gripen）战斗机、潜艇及全生命周期支持服务，背后是欧洲自2022年以来重整军备所积累的2740亿瑞典克朗订单储备。2026年第1季度销售额增长21%，EBIT增长32%，资产负债表继续保持净现金状态，订单储备中的国际部分占比已升至72%；但在一轮已经计入GlobalEye等未签约潜在胜出机会及更多鹰狮项目预期的重估之后，股价对应的静态市盈率已接近48倍。评级持有：萨博是一家名副其实的主权系统型复利增长企业，但在564瑞典克朗的股价下，安全边际已经消失。
44/100
RBC Bearings：护城河是真实的，但股价已经提前为航空航天与国防转型故事的圆满收官买单
RBC Bearings 是一家美国利基制造商，生产受资质认证保护的精密轴承、工程部件与流体控制系统，服务于航空航天、国防与工业平台，三十年来由创始人兼 CEO Michael Hartnett 主导的 29 笔并购逐步塑造而成。2026 财年营收达到 18.7 亿美元，航空航天与国防销售增长 32.9%，工业板块仅增长 3.8%，在手订单激增至 23 亿美元，股价也向国防复合增长股的溢价倍数（调整后市盈率约 48 倍）靠拢，尽管所有者收益收益率已跌至约 1.8%，低于 4.27% 的 10 年期美债收益率。评级 观察：这是一家优秀且拥有护城河保护的复合增长型企业，但今天的价格已经提前计入了多年成功的产品结构转换，理想买入区间在 290 至 340 美元。
41/100
莱奥纳多：重新估值背后有真实盈利支撑，但股价已提前假设它与BAE、泰雷兹的质量差距已经填平
莱奥纳多是受意大利国家影响的航空航天与国防集团，利润引擎在于国防电子与直升机业务，如今有2026年第 1 季度568亿欧元积压订单支撑。2025年订单达238亿欧元、EBITA达17.5亿欧元，欧洲重整军备周期推动了这轮大幅重估，但目前股价对应约30.9倍历史市盈率，已大致追平泰雷兹、BAE系统等业务更纯粹的同业，尽管莱奥纳多仍背负着挥之不去的国家治理折价与较弱的航空结构件业务拖累。研报评级持有：订单动能与现金生成能力真实存在，但股价已提前计入了尚未完全兑现的质量收敛，理想买入区间为39–43欧元。
46/100
泰雷兹：真实的国防电子质地，股价却已提前锁定最好的情景
泰雷兹是一家法国国防电子与航空航天集团，2025 年营收达 221 亿欧元，自由经营现金流 25.8 亿欧元，眼下在消化德国 F126 护卫舰合同终止影响的同时，正通过收购 Exail 拓展至海事机器人领域。评级 持有：241.10 欧元的股价已高于自身历史平均估值倍数，计入了国防景气持续与 Exail 顺利整合的假设，理想买入区间在 160–170 欧元。
53/100
HEICO Corporation 深度研究
海科(HEICO)靠 FAA-PMA 替代件和高可靠电子器件起家，以连续 tuck-in 并购把航空售后件做成复利成长平台。FY2025 飞机零部件与电子两大分部分别贡献约 31 亿、14 亿美元收入，质地一流；但当前 331.61 美元对应近 50 倍市盈率，远高于同类 TransDigm 约 31 倍，安全边际几乎为零。研报评级持有：好公司贵价格，等回落到 235–260 美元理想买入区。
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Airbus SE 深度研究
空中客车是欧洲民机双寡头之一，靠 A320neo/A350 民机交付、全生命周期服务与防务航天三组业务变现。2025 年录得 734 亿欧元收入、45.7 亿欧元客户融资前自由现金流、净现金 122 亿欧元，但 2026 年一季度交付偏低令现金流转负，全年 870 架目标要求下半年月均交付约 87 架；当前股价 179.28 欧元对应 forward PE 约 25 倍，并不便宜。研报评级持有：高质量成熟现金牛，买的是执行修复，当前安全边际为零、值得等更好买点。
37/100
Leonardo DRS 深度研究
莱昂纳多 DRS 是受母公司控股的美国中盘防务电子公司，靠先进传感雷达与海军电力推进两大分部卡位反无人机与舰船现代化周期，近四个季度利润率扩张明显快于收入。但当前 49.69 美元股价已对应约 39 倍前瞻市盈率，安全边际接近于零。研报评级观察：基本面正在变好，控股股东结构与偏高估值尚未提供足够缓冲空间。
46/100
Rocket Lab(RKLB) 横纵研报
Rocket Lab 是 SpaceX 之后第二大上市商业航天玩家，全栈垂直整合"火箭设计→发射→卫星→载荷"。靠 Electron 小型火箭（占发射服务约 30%，FY2025 21 发 100% 成功率）+ 空间系统（约 70%，含 SDA 8.16 亿 18 卫星合同 + Geost 2.75 亿收购后切入军方载荷）。FY2025 营收 6.02 亿（+38%）、backlog 18.5 亿（+73%）、仍亏损；Q1 2026 营收 2 亿（+63.5%）。Neutron 中型火箭（13 吨 LEO、可复用）首飞从 2025 末三度延至 2026 Q4，是公司估值核心拐点。
51/100
赛峰集团 (Safran SA, SAF.PA) 横纵研报
赛峰是法国窄体机航空发动机龙头，与 GE Aerospace 各持 50% 合资 CFM International（CFM56/LEAP 系列、波音 737 MAX 与空客 A320neo 主力动力，含合资市占约 75%）；2025 年营收 €31.2B，民航占 78%、防务占 22%，售后年金（CFM56 在役 23,000 台 + LEAP 7,500 台）是利润核心；近年防务侧受益法军 LPM 2024-2030 法案加速增长，与 GE 的 CFM 合资协议 2025 年重谈续至 2050 年。
38/100
Voyager Technologies 长期所有者视角研究
国防太空承包商 + Starlab 商业空间站期权，仍深度亏损、owner earnings 为负。评级观察：现价 44.96 美元已接近乐观情景下限，无安全边际，理想买入 18–25 美元。
39/100
Karman Holdings 长期所有者视角研究
优质军工航天赛道、客户嵌入深，但 2025 年经营现金流转负、杠杆高企、有形净值为负，现价 51.84 美元远高于合理内在价值 13-20 美元，安全边际明确没有——好公司雏形、坏价格。
36/100
Frequency Electronics 长期所有者视角研究
高精度时频/原子钟/微波器件的小市值利基供应商，终端为卫星载荷/国防通信/电子战/安全授时；窄护城河。当前 72.16 美元对三档内在价值（保守 9-12/合理 16-22/乐观 28-38）全大幅溢价，理想买入 12-16 美元。
22/100
Mercury Systems 长期所有者视角研究
面向航空航天与国防的高可靠电子与信号处理平台供应商，毛利率从 41.7% 跌到 27.9% 修复中；112.87 美元对应 90 倍以上 FCF，经营质量未验证而估值已计入优秀结果，评级避免，理想买入 25–35 美元。
24/100
Kencoa Aerospace 航空结构件价值研究
巴菲特框架给 Kencoa Aerospace「观察」。航空供应链门槛已跨过、2026Q1 营收同比 +45%，但 2021–2025 连续五年 FCF 为负、永续 CB 全转股稀释约 67.7%；当前约 23,700 韩元已含强反转预期，合理价值 12,000–18,000 韩元，理想买入 10,000–14,000 韩元，无安全边际。
42/100
Curtiss-Wright 长期所有者视角研究
巴菲特框架评「观察」：好公司坏价格。现价 769 美元、市值 285 亿，约 48x 所有者收益/56x PE，前瞻收益率仅 2%。DCF 合理内在价值 300-380 美元，理想买入 220-300 美元，当前明显高估。
35/100
Moog 长期所有者视角研究
评级观察。2025 财年创纪录营收 38.61 亿、利润率升至 13%，但披露重大内控缺陷、FCF 转化不稳；现价约 373 美元对应 42 倍 PE，三档内在价值 90–260，理想买入 95–145，无安全边际。
30/100
Woodward 长期所有者视角研究
评级「观察」，好公司坏价格——现价约 344.7 美元、静态 PE 约 41.3 倍、市值约 211 亿，DCF 与相对估值显示合理内在价值 170-240 美元，理想买入 130-180 美元，当前缺乏安全边际。
44/100
Hexcel 长期所有者视角研究
赫克赛尔是航空级碳纤维/预浸料龙头但更像高质量周期股，88.04 美元已透支复苏，DCF 中性约 55 美元、合理买入 50–60 美元，评级观察、安全边际不足。
39/100
Huntington Ingalls Industries 深度价值投资研究
美国军用造船龙头，唯一能建造换料退役核动力航母、仅有两家核潜艇建造商之一，客户几乎全是美国政府。结构性壁垒极深但 ROIC 仅中个位数、现金流随合同节奏大幅波动，当前约 308 美元已为稀缺性付足价格，安全边际不明显，给观察评级，理想买入区间 220-260 美元。
43/100
Leidos Holdings 深度价值投资研究
美国最大政府科技与工程承包商，约 87% 收入来自联邦政府，需求稳定、现金流真实但护城河仅中等、定价权受竞标约束。当前约 127.81 美元处合理区间下沿，不贵但安全边际不明显，给观察评级，理想买入区间 95–110 美元。
40/100
Textron 深度价值投资研究
以航空与国防为主、夹带工业的多业务集团，靠 Cessna/Beechcraft 公务机与 Bell 直升机赚钱，品牌与认证壁垒真实但护城河各板块强弱不均。现价约 91.76 美元约合 16-17 倍保守 Owner Earnings，比同行便宜却安全边际不足，给观察评级，理想买入区间 72-82 美元。
43/100
Teledyne Technologies (TDY) 长期所有者视角研究
多板块工业科技平台,现金流质量与抗周期性都不错,但 704 美元已处乐观估值上沿,保守买家安全边际不足。理想买入区间 400-500 美元。
44/100
L3Harris Technologies 深度价值投资分析
中大型美国国防承包商，backlog 升至 407 亿美元、book-to-bill 1.4 倍；但当前 PE 34 倍贵于多数同业，理想买入 230-250 美元。
40/100
TransDigm Group 深度价值投资研究
飞机专有零部件+航空售后市场巨头，90% 专有产品/55% 后市场/53.9% EBITDA 利润率；当前 1213.51 美元高于乐观上沿，理想买入 650-800 美元。
45/100
Northrop Grumman 长期所有者视角研究
美国国防主承包商之一（SIPRI 全球第 3），覆盖 B-21、Sentinel、导弹防御与太空系统；当前 555.58 美元对应 PE 17.4 倍但 Owner Earnings 22.6-26.4 倍，Sentinel 成本突破 + B-21 利润压力 + 现金流弱于利润，给观察评级。
39/100
General Dynamics 长期所有者视角研究
防务壁垒深厚 + Gulfstream 优质资产，2025 年 backlog 1,180 亿、ROIC 升至 14.2%；当前 ~342.89 美元已计入"中性偏乐观"执行，安全边际不足。给"观察"评级，等待 260–300 美元买点。
47/100
GE Aerospace 深度价值投资研究
全球商用与军用航空发动机龙头，装机基数大、长尾售后服务现金流极佳；当前价 302.84 美元已超过乐观情景上沿，安全边际不足。
44/100
Lockheed Martin 长期所有者视角研究
美国国防主承包龙头，F-35 占 2025 年销售 27%，年末积压订单 1936 亿美元。2025 年自由现金流 69 亿美元。当前股价 466 美元落在合理价值带,但项目损失频发，安全边际不厚。
44/100
RTX Corporation 长期价值研究
全球航空发动机+军工防务巨头，2026Q1 积压订单 2710 亿美元；当前价 177.01 美元 PE 33.2 倍，GTF 粉末金属事件仍在出清，安全边际不足。
47/100
Howmet Aerospace 深度价值投资研究
高质量航空发动机零件 + 紧固件龙头，护城河深、利润率持续扩张，但当前 PE 约 59.5 倍已透支未来高增长与并购整合，安全边际不足，理想买入区间 90-125 美元。
39/100
波音 BA 长期企业所有者视角研究
商飞双寡头格局强、长期需求佳，但当前 219 美元已为「修复成功」预付较多筹码；2025 利润被 95.66 亿出售收益美化、FCF 仍负、杠杆仍高，理想买入 130-160 美元。